АвтоВзгляд,
27 января 2017 г.
Правительство решило добить ОСАГО 612 просмотров
Правительственные поправки в законопроект о реформе ОСАГО сделают невозможным качественный ремонт авто, расплодят автоюристов и приведут к тому, что каждая выплата пострадавшим будет происходить только через суд.
Согласованный между ведомствами вариант поправок в ОСАГО за подписью руководителя аппарата правительства России Сергея Приходько оказался полон «дыр», ухудшающих положение автовладельца и расширяющих поле для деятельности «автоюристов». Документ устанавливает предельный срок ремонта разбитой в 30 дней и дают страховой компании еще 20 дней на раздумья — в какую именно СТО направить ее на ремонт. Таким образом невиновный в ДТП гражданин гарантированно лишается машины на пару месяцев.
Далее, согласно законопроекту, если восстановительный ремонт оказывается дороже 400000 рублей, то пострадавшему предложат доплатить — видимо, уже по гораздо более высоким расценкам. Деньгами предлагается возмещать ущерб лишь в следующих случаях: при полной гибели транспортного средства, если стоимость восстановительного ремонта превышает страховую 400000 рублей, при причинении вреда только имуществу, не являющемуся транспортным средством, а также при «наличии у потерпевшего тяжелых жизненных обстоятельств». При этом человеку придется еще 60 дней ждать решения некой комиссии из сотрудников страховой компании, которые, скорее всего откажут.
Еще одно издевательское предложение правительства — установить период гарантии на ремонт в рамках ОСАГО равный всего 2 месяцам. И это при том, что любой мастер по кузовному ремонту подтвердит вам: последствия некачественной покраски-шпатлевки обычно проявляются после 4 месяцев эксплуатации машины. Страховые компании как всегда будут занижать оценку повреждений, автосервисы, куда отправятся машины на ремонт, в таких условиях будут вынужены либо отказываться от сотрудничества со страховщиками, либо отчаянно экономить на качестве работ и запчастей. В результате после такого ремонта автовладелец получит полуфабрикат, который придется чинить заново. Из-за этого, чтобы по-нормальному отремонтировать авто в рамках ОСАГО владельцам машин придется пользоваться профессиональным юридическим сопровождением.
Добиваться этого придется примерно по следующему алгоритму. Сразу после ДТП автовладельцу придется организовывать независимую экспертизу повреждений и только потом везти машину под ясны очи оценщиков страховой компании. Оценки не совпали? Отправляемся в суд! Хитровывернутый страховщик не выдает акт своего осмотра машины? Идем в суд! Страховая компания не уложилась в сроки выдачи направления и ремонта? Идем в суд! Страховая не предоставила предварительный наряд заказ перед ремонтом? Идем в суд! По окончании ремонта проводим экспертизу качества его проведения и, убедившись в «экономии» идем в суд!
Разумеется, рядовой автолюбитель исполнить этот ритуал не сможет. Но, и остаться с изуродованной криворуким ремонтом машиной мало кто захочет. В связи с этим появится огромное количество юристов, специализирующихся на ведении такого рода дел. Большинство из них наверняка будут решаться в пользу автовладельцев. Следовательно, оплата услуг юридического сопровождения, в конце концов ляжет на проигрывающие страховые компании. В связи с этим, нынешние «автоюристы», от которых сейчас так громко стенают в СМИ пиарщики и лоббисты страховых компаний, покажутся им безобидными агнцами.
И решать проблему «автоюризма», которая только вырастет после принятия введения натурального возмещения по ОСАГО, старховщики будут привычным способом — саботируя продажу полисов. И если раньше они, по факту, занимались этим в регионах, то после марта 2017 года, когда планируется принять поправки в закон об ОСАГО, в список «токсичных регионов» вполне может попасть и Москва с Санкт-Петербургом, что окончательно похоронит ОСАГО. Уж кого кого, а юристов в обеих столицах — как ворон на свалке.
Максим СТРОКЕР
Вся пресса за 27 января 2017 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО, Страховое право
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
8 мая 2026 г.

|
|
Life, 8 мая 2026 г.
Назад к «корням»: Как оформить ДТП, если нет интернета

|
|
BFM.Ru, 8 мая 2026 г.
Страховщики приравняли стоимость ремонта Porsche и Lada по ОСАГО

|
|
Москва FM, 8 мая 2026 г.
Ценовые справочники автостраховщиков предполагают одинаковые выплаты на ремонт Lada и Porsche

|
|
РИА Курск, 8 мая 2026 г.
В Курске с начала года поступило три иска о возмещении ущерба за залитые квартиры

|
|
Business FM Новосибирск, 8 мая 2026 г.
Остались без интернета после ДТП? Страховщики объяснили, как оформить аварию по старинке

|
|
Открытый Белгород, 8 мая 2026 г.
Более 424 тысяч белгородских автовладельцев предпочли оформить электронное ОСАГО в 2025 году

|
|
Вестник Мордовии, Саранск, 8 мая 2026 г.
Пострадавшие пассажиры автобуса, попавшего в ДТП в Мордовии, имеют право на страховые выплаты

|
|
За рулем Кубань, Краснодар, 8 мая 2026 г.
Страховщики назвали автомобили, чаще остальных попадающие в ДТП

|
|
РАПСИ (Российское агентство правовой и судебной информации), 8 мая 2026 г.
Виновник ДТП обязан возместить ущерб сверх выплаты по ОСАГО — ВС РФ

|
|
Portnews, 8 мая 2026 г.
DP World запускает программу страхования от военных рисков на Ближнем Востоке

|
|
Fishnews.ru, Владивосток, 8 мая 2026 г.
Рыбоводам Ленобласти помогут застраховать «урожаи»

|
|
Право.Ru, 8 мая 2026 г.
Из ГД отозвали проект о лишении бизнеса страховой выплаты из-за грубой неосторожности

|
|
Известия, 8 мая 2026 г.
Всё едино: стоимость ремонта немецкого спорткара приравняли к ремонту «Жигулей»

|
7 мая 2026 г.

|
|
Интерфакс, 7 мая 2026 г.
Группа «автоподставщиков» задержана в Мордовии

|
|
ТАСС, 7 мая 2026 г.
В Мордовии задержали мошенников за инсценировку ДТП

|
|
АвтоВзгляд, 7 мая 2026 г.
Россиянам разрешат возвращать страховщикам полисы ОСАГО

|
|
Вечерний Орел, 7 мая 2026 г.
Орловский суд отказал страховщику в регрессном иске к виновнику ДТП

|
 Остальные материалы за 7 мая 2026 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|